Injap kawalan pneumatik merujuk kepada semua jenis unsur pneumatik yang mengawal tekanan, aliran dan arah aliran dalam sistem pneumatik dan memastikan operasi normal penggerak atau mekanisme pneumatik. Unsur -unsur yang mengawal dan mengawal tekanan udara termampat dikenali sebagai injap kawalan tekanan. Unsur yang mengubah dan mengawal arah aliran udara dipanggil injap kawalan arah.
Ciri -ciri Struktur: Struktur injap kawalan pneumatik boleh diuraikan ke dalam badan injap (termasuk kerusi injap dan lubang injap) dan pusat injap, menurut kedudukan relatif kedua, terdapat dua jenis biasa dan biasanya dibuka Jenis. Injap boleh dibahagikan kepada tiga jenis injap dari struktur: jenis berhenti, jenis lajur slaid dan jenis skateboard.
Sebagai tambahan kepada tiga jenis injap kawalan di atas, terdapat juga unsur -unsur logik yang dapat merealisasikan fungsi logik tertentu, termasuk unsur -unsur jet dengan komponen yang tidak dapat dielakkan dalam komponen dan elemen logik pneumatik dengan komponen bergerak. Dalam prinsip struktur, elemen logik pada dasarnya sama dengan injap kawalan arah, hanya kelantangan dan diameter kecil, umumnya digunakan untuk merealisasikan fungsi operasi logik isyarat. Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, dengan miniaturisasi komponen pneumatik dan sejumlah besar penggunaan kawalan PLC dalam sistem pneumatik, skop aplikasi komponen logik pneumatik secara beransur -ansur berkurangan. Dari mod kawalan, injap bola kawalan pneumatik boleh dibahagikan kepada dua kategori: kawalan sekejap dan kawalan berterusan. Dalam sistem kawalan sekejap, injap kawalan tekanan, injap kawalan aliran dan injap kawalan arah biasanya digunakan untuk merealisasikan operasi program; Dalam sistem kawalan berterusan, sebagai tambahan kepada injap kawalan dan aliran aliran, servo, injap kawalan berkadar juga digunakan untuk terus mengawal sistem.
Perbandingan injap kawalan pneumatik dan injap hidraulik:
1. Sumber tenaga yang berbeza yang digunakan: Unsur dan peranti pneumatik boleh mengamalkan kaedah bekalan gas terpusat stesen tekanan udara, dan menyesuaikan tekanan operasi setiap injap pengurangan tekanan mengikut keperluan penggunaan dan titik kawalan yang berbeza. Injap hidraulik dilengkapi dengan garisan minyak kembali untuk memudahkan tangki minyak untuk mengumpul minyak hidraulik yang digunakan. Injap kawalan pneumatik boleh menunaikan udara termampat terus ke atmosfera melalui pelabuhan ekzos.
2. Keperluan yang berbeza untuk kebocoran: Injap hidraulik mempunyai keperluan yang ketat untuk kebocoran luar, sementara sedikit kebocoran di dalam komponen dibenarkan. Untuk injap diafragma pneumatik, tiada kebocoran dalaman dibenarkan, pada prinsipnya, kecuali injap yang dimeterai pelepasan. Kebocoran dalaman injap pneumatik adalah risiko kemalangan. Untuk paip pneumatik, kebocoran kecil dibenarkan; Kebocoran paip hidraulik akan menyebabkan penurunan tekanan sistem dan pencemaran kepada alam sekitar.
3. Keperluan yang berbeza untuk pelinciran: Sistem sistem hidraulik yang berfungsi adalah minyak hidraulik, injap hidraulik tidak memerlukan pelinciran; Medium kerja sistem pneumatik adalah udara, udara tidak mempunyai pelinciran, begitu banyak injap pneumatik memerlukan pelinciran kabus minyak. Injap harus dipilih bahan -bahan yang tidak mudah terdedah kepada kakisan air, atau langkah -langkah pencegahan karat yang diperlukan harus diambil.
4. Julat tekanan yang berbeza: Julat tekanan operasi injap pneumatik lebih rendah daripada injap hidraulik. Tekanan kerja injap pneumatik biasanya berada dalam jarak 10bar, dan beberapa boleh mencapai dalam 40 bar. Tetapi tekanan operasi injap hidraulik sangat tinggi (biasanya dalam 50mpa). Jika injap bola pneumatik digunakan di atas tekanan maksimum yang dibenarkan. Kemalangan serius sering berlaku.
5. Ciri -ciri penggunaan yang berbeza: Injap pneumatik umum adalah padat daripada struktur injap hidraulik, ringan, mudah untuk mengintegrasikan pemasangan, kekerapan kerja injap adalah tinggi, hayat perkhidmatan yang panjang. Injap pneumatik berkembang ke arah kuasa rendah dan miniaturisasi, dan injap solenoid kuasa yang rendah dengan kuasa hanya 0.5W telah muncul. Ia boleh dihubungkan secara langsung dengan pengawal mikrokomputer dan PLC yang boleh diprogramkan, atau boleh dipasang pada papan litar bercetak bersama -sama dengan peranti injap elektrik, menyambungkan litar gas dan elektrik melalui papan standard, menjimatkan sejumlah besar pendawaian, sesuai untuk perindustrian pneumatik Manipulator, pengeluaran pemasangan dan pembuatan kompleks dan peristiwa lain.