Injap pneumatik adalah injap yang didorong oleh udara termampat.
Penggunaan: Injap pneumatik adalah struktur berputar sudut yang betul, terdiri daripada badan injap V-jenis, penggerak pneumatik, pencari dan aksesori lain, ia digunakan dengan peranti kedudukan injap, pelarasan berkadar, ciri-ciri aliran yang sama; menggunakan struktur galas berganda, tork permulaan kecil, dengan kepekaan yang sangat baik dan kelajuan induksi; Keupayaan ricih super. Inti injap V-jenis adalah yang paling sesuai untuk pelbagai peristiwa pelarasan, dengan pekali aliran yang besar, nisbah laras yang besar, kesan pengedap yang baik, prestasi pelarasan sensitif, jumlah kecil, boleh dipasang secara menegak. Sesuai untuk gas kawalan, stim, cecair dan media lain.
Penggerak omboh pneumatik menggunakan udara termampat sebagai sumber kuasa, dan memacu lengan penggulungan untuk berputar pada 90 darjah melalui pergerakan omboh untuk membuka dan menutup injap secara automatik. Komponennya ialah: menyesuaikan bolt, kotak penggerak, lengan penggulungan, blok silinder, aci silinder, omboh, rod penyambung, paksi sejagat.
Prinsip operasi injap rama -rama pneumatik: Injap rama -rama kawalan pneumatik terdiri daripada penggerak dan mekanisme pengawalseliaan. Penggerak adalah bahagian teras injap kawalan, yang menghasilkan teras yang sepadan mengikut tekanan isyarat kawalan dan menolak mekanisme pengawalseliaan. Badan injap adalah bahagian yang mengawal selia injap kawalan pneumatik, yang secara langsung menghubungkan dengan medium pengawalseliaan untuk mengawal kadar aliran cecair.
Kaedah Operasi :
1. Arah pembukaan dan penutup injap diafragma pneumatik semasa operasi harus ditutup mengikut arah jam.
2. Oleh kerana injap diafragma penumatik dalam rangkaian paip sering dibuka secara manual dan ditutup, bilangan revolusi pembukaan dan tertutup tidak boleh terlalu banyak, iaitu, injap diameter besar juga harus berada dalam 200-600 revolusi.
3. Untuk memudahkan operasi pembukaan dan penutup seseorang, pembukaan maksimum dan momen penutup harus 240N-m di bawah keadaan tekanan saluran paip.
4. Akhir operasi pembukaan dan penutupan injap pneumatik hendaklah menjadi tenon persegi, diseragamkan dalam saiz, dan menghadap ke tanah, supaya orang dapat beroperasi secara langsung dari tanah. Injap dengan roda roda tidak sesuai untuk rangkaian paip bawah tanah.
5. Plat paparan tahap pembukaan dan penutupan injap bola kawalan pneumatik:
① Barisan skala pembukaan dan penutupan injap pneumatik harus dilemparkan pada cangkang plat paparan pada penutup penghantaran atau selepas arah penukaran, dan garis skala harus disikat dengan fosfor untuk menunjukkan penangkapan mata;
② Menunjukkan bahan jarum plat dalam hal pengurusan yang lebih baik boleh menggunakan plat keluli tahan karat, jika tidak ia dicat plat keluli, jangan gunakan pengeluaran kulit aluminium;
③ Jarum plat penunjuk adalah menarik dan tetap. Sebaik sahaja pelarasan pembukaan dan penutup adalah tepat, ia harus dikunci dengan rivet.
6. Jika injap bola pneumatik dikebumikan dalam dan mekanisme operasi dan plat paparan adalah 1.5m dari tanah, kemudahan rod lanjutan harus dilengkapi, tetap dan tegas, supaya orang dapat memerhatikan dan beroperasi dari tanah. Maksudnya, pembukaan injap dan penutupan injap dalam rangkaian paip tidak boleh dimasukkan ke dalam operasi yang baik.